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Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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| UNS:: | NO7718 | Superficie: | Luminoso o ossidazione |
|---|---|---|---|
| ISO: | NiCr19Nb5Mo3 ((ISO) | Potere oppure no: | Non |
| Tipo: | Leghe di Ni-Cr-Fe-Mo-Nb | Mestiere: | Pezzo fucinato caldo |
| Forma: | Rod, | ||
| Evidenziare: | Filo di apporto Inconel 718,Bacchetta di saldatura UNS N07718,Lega per alte temperature ERNiFeCr-2 |
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Legatura 718 CHERNiFeCr-2 Metallo di riempimento Composizione chimica
| C | M | Fe | P | S | - Sì. | Cu | Ni | Co | Al | Ti | Cr | Nb+Ta | Mo. | V. | W | Altri |
| 0.08 | 0.35 | Bilancio | 0.015 | 0.015 | 0.35 | 0.30 | 50.0-55.0 | / | 0.20-0.80 | 0.65-1.15 | 17.0-21.0 | 4.75-5.50 | 2.80-3.30 | / | / | 0.50 |
Il contenuto di nichel di ERNiFeCr-2 offre una forte resistenza alla corrosione da gas attivi, alla corrosione da mezzo caustico, riduce la corrosione acida e mantiene un'elevata resistenza sotto 649°C(1200°F).
Leghe 718ERNiFeCr-2 deposito di saldatura Proprietà meccaniche
| G.Rade | Drisparmio | Mpunto d'incidenza | TEnsila Forza |
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AWS A 5.14 ASME SFA A5.14 |
8.2 |
1321-1393°C 2409-2539°F |
1140Mpa 165 Ksi |
ERNiFeCr-2 Gas di copertura per filo di saldatura
| Prosso | Diameter | V.età | Amperage | G.come |
| TIG | 0.035 ↓ 0,9 mm) | 12.15 | 60-90 | 100% di argon |
| 0.045 ↓ 1,2 mm) | 13.16 | 80-110 | 100% di argon | |
| 1/16 ′′ (1,6 mm) | 14.118 | 90-130 | 100% di argon | |
| 3/32(2.4 mm) | 15.20 | 120-175 | 100% di argon | |
| 1/8(3.2 mm) | 15.20 | 150-220 | 100% di argon | |
| MIG | 0.035 ↓ 0,9 mm) | 26-29 | 150-190 | 75% di argon+25% di elio |
| 0.045 ↓ 1,2 mm) | 28-32 | 180-220 | 75% di argon+25% di elio | |
| 1/16 ′′ (1,6 mm) | 29-33 | 200-250 | 75% di argon+25% di elio |
Confezione in metallo di riempimento ERNiFeCr-2
| Modulo | Diameter | Distanze | Pacco |
| MIGSpiscine | 0.8mm. 1.0mm. 1.14mm. | 33 libbre ((15 kg) | |
| TIG Rod | 2.0mm /2.4mm /2.5mm /3.2mm /4.0mm /5.0mm | 915 mm- 1000 mm | 5 kg. |
WPer i fili di saldatura a base di ferro di lega 718NiFeCr-2 sono utilizzate delle barre di saldatura.
Progettati principalmente per la saldatura di componenti ad alta resistenza di aeromobili esposti a temperature criogeniche.
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